Autor: admin

Kategorie: Aktualności

Kiedy myślimy o sportach motorowych, pierwsze skojarzenia to: moc, prędkość, aerodynamika i kierowca, który potrafi wycisnąć z auta ostatnie milisekundy. Ale jest ktoś, kto często zostaje w cieniu – a od niego zależy, czy ten silnik w ogóle przeżyje wyścig. Olej silnikowy – cichy bohater motorsportu. 😎

🏎 Warunki ekstremalne = potrzeby ekstremalne

Silnik w aucie wyścigowym nie zna litości.
Nie ma tu spokojnego grzania przez kilka kilometrów, nie ma jazdy na niskich obrotach i nie ma „niedzielnych” 90 km/h.

Zamiast tego mamy:

  • temperatury sięgające 150°C i więcej,
  • przeciążenia sięgające kilku g,
  • skrajne obroty i momenty obciążenia,
  • błyskawiczne zmiany warunków pracy.

W takich warunkach zwykły olej silnikowy po prostu by się poddał – straciłby lepkość, przestałby smarować, a silnik szybko zakończyłby swój żywot. Dlatego właśnie powstały oleje wyczynowe, stworzone z myślą o zupełnie innych realiach.

Co wyróżnia olej wyścigowy?

1. Chemia na najwyższym poziomie

W olejach wyczynowych nie ma miejsca na kompromisy. Bazą są syntetyki klasy PAO (polialfaolefiny) oraz estry – związki odporne na utlenianie, degradację i ekstremalne temperatury. Do tego dochodzi specjalnie opracowany pakiet dodatków, które wspomagają ochronę silnika w warunkach skrajnych. Nie ma tu oszczędzania na ekologii, DPF-ach czy niskiej lepkości – tu liczy się jedno: wydajność.

2. Stabilność w temperaturach piekielnych

Wyścigowy olej musi zachować swoje właściwości nawet przy 140–150°C, co znacznie przekracza typowe warunki w samochodzie osobowym. Jednocześnie po zimnym rozruchu musi natychmiast dotrzeć do wszystkich elementów silnika. To wymaga doskonale zbalansowanej formuły – żadnych przypadków.

3. Brak norm emisji = pełna wydajność

W motorsporcie nie liczy się ekologia – liczy się czas okrążenia. Oleje wyczynowe nie muszą spełniać norm emisji spalin, nie współpracują z filtrami DPF, nie są zoptymalizowane pod kątem zużycia paliwa. Są projektowane do pracy na granicy możliwości mechaniki.

W wyścigach, zwłaszcza tych na najwyższym poziomie (np. WRC, F1, DTM), olej często wymienia się po każdym wyścigu. Dlaczego? Bo nawet najbardziej zaawansowany olej nie przetrwa dziesiątek godzin pracy pod pełnym obciążeniem. To pokazuje, jak bardzo różni się jego eksploatacja od tego, co znamy z „cywilnej” jazdy.

A może wlać wyścigowy olej do swojego auta?

Brzmi kusząco? W końcu „wyścigowy” znaczy „lepszy”, prawda? Nie do końca.

Olej sportowy może być:

  • zbyt agresywny dla uszczelnień w silnikach osobowych,
  • niekompatybilny z DPF czy katalizatorem (może je uszkodzić),
  • zbyt rzadki lub zbyt lepki w zakresie temperatur pracy auta codziennego,
  • bez odpowiednich certyfikatów (API, ACEA), których wymagają producenci.

W efekcie może nie tylko nie pomóc, ale wręcz zaszkodzić Twojemu silnikowi.

Olej wyścigowy to nie „lepszy olej”. To inny olej, zaprojektowany do innych warunków.
Do Twojego auta – nawet jeśli ma 200 KM – lepszy będzie jakościowy, certyfikowany olej drogowy, dopasowany do norm producenta.

A jeśli jeździsz na torze? Porozmawiaj z nami – mamy coś na to. 😉

Kategorie: Aktualności

Za nami wyjątkowy weekend na asfaltach wokół Rzymu, gdzie Adam Sroka i Paweł Pochroń zmierzyli się z piekielnie trudnym terenem podczas 5. rundy FIA ERC i dwóch rund Lancia Trofeo.

Startowali nową konstrukcją – Lancia Ypsilon Rally4, bliźniakiem Peugeota 208 Rally4, którym Adam zdobył tytuł MP 2WD w 2022. Choć znajomość platformy dawała nadzieję, brak testów i różnice w prowadzeniu Lancii sprawiły, że rajd rozpoczął się od walki z podsterownością i trudnymi nawrotami.

Włoskie asfalty, upał 40°C, bardzo długie odcinki i brak marginesu na błędy (barierki z jednej strony, skały z drugiej) nie wybaczają niczego. Po przyzwoitym starcie załoga wypadła z trasy na OS3, co zakończyło sobotni etap.

W niedzielę wrócili mocniejsi – tempo niecałe 0,5 sek/km za czołówką ERC4 i Lancia Trofeo, mimo drobnych błędów i pechowych sytuacji. Eksperymenty z ustawieniami auta przyniosły wymierne efekty, a końcowe tempo było już bardzo obiecujące (0,2 sek/km straty do liderów).

Niestety, błąd organizatorów wpłynął na oficjalne wyniki niedzielnej rundy Trofeo – czas został błędnie przypisany innej załodze. Zespół nie zgłaszał protestu – ich celem był rozwój, nie punkty.

Dziękujemy Adamowi i Pawłowi za walkę do końca i świetną promocję w barwach, które wspieramy. To był rajd trudny, ale bardzo wartościowy.

Kategorie: Aktualności

Za nami pełen pasji i adrenaliny weekend na trasach Rajdu Polski! Choć załoga Patryk Kielar i jego pilot nie dotarła do mety, pokazali ducha walki, imponujące tempo i ogromne serce do jazdy. Dla nas jako sponsora to prawdziwa duma móc wspierać ekipę, która nie tylko walczy do końca, ale i potrafi cieszyć się jazdą nawet w obliczu pecha.

Decyzja o starcie w klasie ERC3 za kierownicą Fiesty Rally3 okazała się świetnym ruchem — auto dało mnóstwo frajdy, a nasza załoga od początku plasowała się w ścisłej czołówce. Niestety, seria przebitych opon (aż sześć w całym rajdzie!) skutecznie pokrzyżowała plany walki o podium. Mimo to chłopaki jechali szybko i mądrze, nie tracąc ducha zespołu.

Na uwagę zasługuje wyjątkowa atmosfera rajdu i niezwykle wysoki poziom rywalizacji w ERC3. To nie tylko sportowa walka, ale też ogromne emocje i świetna organizacja.

Panowie-Dziękujemy!

Kategorie: Aktualności

Lato to dla silnika prawdziwy test wytrzymałości. Upały, miejskie korki, klimatyzacja działająca bez przerwy – wszystko to sprawia, że pod maską robi się gorąco… jak w saunie. 🥵

A co dzieje się z olejem silnikowym?
Zaczyna powoli odparowywać, nawet jeśli tego nie widać gołym okiem.

🛢️ Co warto wiedzieć?

  • W starszych silnikach zużycie oleju latem może wzrosnąć nawet dwukrotnie.
  • Jazda z niedoborem oleju to szybka droga do przegrzania silnika, a nawet poważnej i kosztownej awarii.
  • Regularna kontrola i ewentualna dolewka to najprostszy i najtańszy sposób, by zadbać o serce auta.

✅ Dlaczego FANFARO?

Oleje FANFARO zostały opracowane tak, by zachowywać swoje właściwości nawet podczas intensywnych upałów i dużych obciążeń. Stabilność termiczna, dobra lepkość i odporność na utlenianie – to nasza specjalność.

Ale nawet najlepszy olej potrzebuje… Twojej uwagi. 😉

🔍 Nasza rada?

Sprawdź poziom oleju – szczególnie przed wakacyjną trasą, długą podróżą czy wyjazdem za granicę.
Nie zajmuje to więcej niż 2 minuty, a może oszczędzić sporo nerwów (i pieniędzy) na trasie.

👉 A Ty? Kiedy ostatnio zaglądałeś pod korek wlewu oleju?