Co niszczy silnik i skrzynię biegów?
Zarówno silnik, jak i skrzynia biegów nie lubią złych nawyków kierowcy.
W przypadku automatycznych przekładni nie wolno zjeżdżać ze wzniesienia w trybie „N”, bo ciśnienie oleju spada i pogarsza się smarowanie. Nie wolno też zmieniać trybu jazdy (D–R) podczas toczenia pojazdu – tryby należy przełączać tylko po całkowitym zatrzymaniu, trzymając nogę na hamulcu.
Wielu kierowców przełącza przekładnię w tryb „N” podczas stania w korku, co obniża ciśnienie oleju i pogarsza smarowanie skrzyni. Silnik niszczy również jazda na zimno – przez pierwsze kilometry smarowanie jest słabe; dynamiczne przyspieszanie w tym czasie to proszenie się o awarię.
Niezwykle ważna jest regularna wymiana oleju (w automatach co 40–60 tys. km) oraz stosowanie oleju o parametrach zalecanych przez producenta. Oszczędności na smarowaniu mogą skończyć się bardzo kosztowną naprawą.