Co niszczy silnik i skrzynię biegów?

Zarówno silnik, jak i skrzynia biegów nie lubią złych nawyków kierowcy.

W przypadku automatycznych przekładni nie wolno zjeżdżać ze wzniesienia w trybie „N”, bo ciśnienie oleju spada i pogarsza się smarowanie. Nie wolno też zmieniać trybu jazdy (D–R) podczas toczenia pojazdu – tryby należy przełączać tylko po całkowitym zatrzymaniu, trzymając nogę na hamulcu.

Wielu kierowców przełącza przekładnię w tryb „N” podczas stania w korku, co obniża ciśnienie oleju i pogarsza smarowanie skrzyni. Silnik niszczy również jazda na zimno – przez pierwsze kilometry smarowanie jest słabe; dynamiczne przyspieszanie w tym czasie to proszenie się o awarię.

Niezwykle ważna jest regularna wymiana oleju (w automatach co 40–60 tys. km) oraz stosowanie oleju o parametrach zalecanych przez producenta. Oszczędności na smarowaniu mogą skończyć się bardzo kosztowną naprawą.

#Fanfaro#skrzyniabiegów#silnik#złenawyki#olej

Po szybkiej, dynamicznej jeździe wielu kierowców popełnia dwa poważne błędy: natychmiastowe zgaszenie silnika i brak kontroli oleju.

Turbosprężarka pracuje w temperaturach sięgających kilkuset stopni; nagłe odcięcie smarowania powoduje przegrzanie jej łożysk.

Specjaliści radzą, by po intensywnej jeździe pozwolić silnikowi popracować na biegu jałowym 30–60 sekund, aby olej zdążył schłodzić turbinę.

Ważne jest też regularne wymienianie oleju i filtrów – stary olej sprzyja powstawaniu nagaru, który ogranicza przepływ smaru i prowadzi do awarii turbosprężarki.

Nie wciskaj gazu do oporu na zimnym silniku – olej potrzebuje chwili, by dotrzeć do turbosprężarki.

Przestrzeganie tych zasad wydłuża życie silnika i turbo.

#Fanfaro#turbosprężarka#dynamicznajazda#błędykierowców

Długi weekend? Najpierw szybki check pod maską.

Przed nami dłuższy weekend, a to dla wielu kierowców oznacza jedno: trasa, odpoczynek i kilka dodatkowych kilometrów na liczniku.

Zanim ruszysz w drogę, warto poświęcić kilka minut na podstawowe sprawdzenie auta:

– poziom oleju silnikowego,

– płyn chłodniczy,

– ciśnienie w oponach,

– światła i wycieraczki.

Dobry plan na weekend zaczyna się nie tylko od spakowanej torby, ale też od spokojnej głowy za kierownicą.

FANFARO – dla tych, którzy lubią jechać dalej, ale bez niepotrzebnych niespodzianek.

#FANFARO#olejsilnikowy#długiweekend#motoryzacja#bezpiecznapodróż#auto

Ciężarówki, autobusy, maszyny budowlane czy rolnicze potrzebują oleju, który poradzi sobie z dużym obciążeniem, długą pracą i zmiennymi warunkami.

Fanfaro FF 6108 TRD-8 UHPD 5W-30 to syntetyczny olej silnikowy na bazie PAO, przeznaczony do nowoczesnych silników Diesla – z turbo i bez turbo.

Co daje?

• pomaga ograniczyć zużycie silnika

• ułatwia rozruch na zimno, nawet do -35°C

• wspiera oszczędność paliwa

• pomaga utrzymać silnik w czystości

• chroni przed osadami, korozją i zużyciem

• sprawdza się w trudnych warunkach pracy

• może być stosowany przy długich interwałach wymiany – nawet do 90 000 km

To dobry wybór do ciężarówek, autobusów, maszyn budowlanych, rolniczych i specjalistycznych.

FANFARO 6108 spełnia wymagania silników Euro I–V oraz Euro VI, gdzie wymagany jest poziom jakości ACEA E4 / E7.

Krótko mówiąc: solidna ochrona dla silników, które nie mają lekkiego życia.