Fanfaro VDX 5W-30 to w pełni syntetyczny, estrowy olej klasy premium, opracowany zgodnie z wymaganiami europejskich producentów.
Sprawdza się w silnikach benzynowych i diesla – zarówno turbo, jak i wolnossących – również z instalacją LPG/LNG oraz w pojazdach wyposażonych w DPF.
Dzięki technologii estrów tworzy wyjątkowo trwały film olejowy, skutecznie ogranicza zużycie podczas zimnego startu, wspiera oszczędność paliwa oraz utrzymuje silnik w czystości przez cały interwał wymiany (także Long Life – do 40 000 km, jeśli dopuszcza to producent). To bardzo dobry wybór do aut prywatnych, flotowych i taksówek, gdzie liczy się trwałość oraz stabilność parametrów.
Specyfikacje:
🟢 SAE 5W-30 🟢 API SP 🟢 ACEA C2/C3 🟢 VW 505 01 🟢 BMW LL-04 🟢 GM Dexos1 Gen 3 🟢 MB 229.51/229.52/229.31/226.5 🟢 Renault RN0700/RN0710 🟢 Opel OV0401547 🟢 PSA B71 2290/2297 🟢 FIAT 9.55535-S3
FF PDX 5W-40 to innowacyjny, w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium, oparty na technologii estrów, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych. Został zaprojektowany zgodnie z wymaganiami producentów takich jak Volkswagen oraz Daimler, z myślą o wysokiej wydajności, ochronie silnika i oszczędności paliwa.
Co go wyróżnia?
Technologia estrów – bardzo wysoka ochrona przed zużyciem, tarciem i zatarciem
Czysty silnik przez cały interwał – skuteczne działanie myjące i dyspersyjne
Oszczędność paliwa – zoptymalizowana lepkość HTHS i właściwości przeciwcierne
Pewny rozruch na zimno – doskonała pompowalność i ochrona od pierwszego obrotu
Stabilność w każdych warunkach – miasto, autostrada, holowanie, wysokie temperatury
Mid SAPS – pełna kompatybilność z DPF, EGR, SCR i TWC
Long Life i standardowe interwały
Odpowiedni do LPG i LNG
FANFARO PDX 5W-40 przeznaczony jest do silników EURO IV i EURO V w samochodach osobowych, lekkich SUV-ach, vanach i lekkich dostawczakach (nie do ciężkich pojazdów).
Krótko mówiąc: olej, który nie tylko spełnia normy, ale realnie pracuje na trwałość silnika. Konkretna technologia pod maską dla Twojego auta!
Olej silnikowy to nie tylko „coś, co trzeba wlać”, by silnik działał. Jego parametry mają bezpośredni wpływ na opory wewnętrzne jednostki napędowej — a to przekłada się na zużycie paliwa.
Nowoczesne oleje o odpowiedniej lepkości pomagają ograniczyć tarcie pomiędzy współpracującymi elementami silnika. Efekt? Płynniejsza praca, szybsze osiąganie optymalnej temperatury i mniejsze zapotrzebowanie na paliwo, szczególnie w codziennej jeździe miejskiej.
To nie magia ani marketing — to czysta mechanika. Dobrze dobrany olej wspiera efektywność silnika, a przy dłuższym użytkowaniu pozwala zauważyć różnicę również w kosztach eksploatacji.